Пассажиры немецких железных дорог вряд ли увидят существенное улучшение пунктуальности поездов в ближайшие несколько лет.
Такую оценку в интервью Die Zeit дал руководитель дочерней инфраструктурной компании DB InfraGo Филипп Нагль, сообщает «Европейская правда».
По его словам, несмотря на масштабные ремонтные работы на железнодорожной сети, поезда дальнего следования становятся все менее надежными, и ключевые перемены зависят от завершения больших проектов реконструкции.
«Положительный эффект будет ощутим, как только мы завершим самые важные ремонтные работы», – сказал он.
В качестве одной из крупных реконструкций Нагль назвал модернизацию линии Гамбург – Ганновер, запланированную на 2029 год. «Тогда будут завершены основные маршруты. И тогда поезда снова станут более пунктуальными повсюду в Германии», – подчеркнул Нагль.
Нагль также указал на устаревшее техническое оборудование как на главную причину сохраняющихся задержек. По его словам, стрелочные переводы, контактная сеть и диспетчерские пункты сейчас выходят из строя быстрее, чем их успевают ремонтировать.
«Число случаев задержек, связанных с неисправностями инфраструктурных объектов, в 2026 году выросло на 40%. Это связано с большим количеством объектов, требующих реконструкции, которые в этом году подверглись особым нагрузкам из-за очень холодной зимы и очень жаркого лета. Экстремальные температуры повреждают инфраструктуру и препятствуют быстрому проведению ремонтов»
В сентябре оператор Deutsche Bahn сообщил, что ему требуется больше времени для модернизации своей железнодорожной сети, чем планировалось. Тогда же стало известно, что почти половина междугородних поездов Deutsche Bahn в сентябре прибывали с опозданием.
В 2024 году немецкий железнодорожный концерн выплатил рекордные 196,8 млн евро в качестве компенсации за опоздания и отмены поездов.