ЕС упрощает правила для беспилотного транспорта, чтобы сократить отставание от США и Китая

По данным отраслевых наблюдений, в 2024 году число автономных такси достигло приблизительно 8000 единиц — сигнал для ЕС ускориться в плане внедрения беспилотного транспорта за счет упрощения регуляторной процедуры и развёртывания испытательных полигонов. В ближайшие планы министры транспортa стран Евросоюза обсудят концепцию «испытательного полигона», которая позволит компаниям тестировать технологии без необходимости получения отдельные разрешения в каждой стране блока.

На данный момент Европа отстает от лидеров примерно на семь лет: в США Waymo управляет около 3000 беспилотников в десятке городов, а в Китае Apollo Go охватил 27 мегаполисов. Европейские регуляторы сохраняют жёсткие требования, включая наличие «страхующего водителя», готового перехватить управление. Однако новая инициатива Брюсселя призвана устранить регуляторные барьеры и ускорить тестирование.

Первые реальные шаги уже сделаны: в Хорватии Pony.ai совместно с Uber и Verne вывели на дороги около десяти машин. В Лондоне на рынок выходят сразу три игрока — Waymo, Wayve и Apollo Go. Мадрид готовится к тестам от WeRide, а Мюнхен примет беспилотники, использующие технологии Momenta. В Швейцарии государственная почтовая служба начала испытания автономной доставки.

Традиционные автопроизводители также включились в работу: альянс Stellantis и Pony.ai проводят совместные испытания в Люксембурге. На рынке активно работают сервисы такси Uber, Lyft и Bolt, которые видят в автоматизации ключ к долгосрочной рентабельности. Эксперты прогнозируют: если темп сохранится, роботакси в крупных европейских столицах может начать коммерческую эксплуатацию уже к 2027 году.

IEA оценивает глобальный объём роботакси к 2035 году в диапазоне от 700 тысяч до 3 миллионов единиц. Доля Европы в этом парке составит примерно 120 тысяч машин, а мировой рынок может достигнуть около 415 миллиардов долларов. Обсуждения остаются вокруг того, где разворачивать сети: в престижных центрах или в пригородах и сельской местности, чтобы закрыть пробелы в доступности услуг.

Главный вопрос сегодня — останется ли развитие сектора на рыночной основе или государство инвестирует средства, чтобы предоставить новые технологии всем гражданам, а не только жителям мегаполисов.