Строительство высоковольтной ЛЭП Страшены–Гутинаш на средства гранта США общей суммой около 130 млн долларов планируется признать в Молдове проектом национального значения, что позволит ускорить реализацию проекта.
При этом реализация проекта может повлечь значительный экологический ущерб из‑за запланированной вырубки лесов вдоль трассы ЛЭП по центру страны, что относится к зоне с особо чувствительной природой.
Обоснование технико‑экономических параметров строительства ЛЭП Страшены–Гутинаш разрабатывала американская фирма Black & Veatch; документ пока не обнародован. По имеющимся данным, протяженность линии по молдавской территории составит около 70 километров и затронет земли 25 населённых пунктов районов Страшен, Калараш, Ниспорен и Хынчешты.
Похожий подход к проекту предусматривает обход крупных населённых пунктов в пользу сельскохозяйственных угодий и государственной земли. Однако география центральной зоны (Кодры) диктует прохождение по лесным массивам, что создаёт важный экологический аспект и проблему вырубки лесов.
Рассматривая экологическую составляющую, вопросы воздействия на окружающую среду остаются одними из наиболее обсуждаемых. В рамках безопасной эксплуатации ЛЭП и предотвращения замыканий требуется создание охранной полосы (просек). Прочистка трассы неизбежна и сопряжена с вырубкой лесов в стране, где доля лесов одна из самых низких в Европе.
На данный момент точные данные об объёме вырубки леса в рамках строительства 400‑кВ ЛЭП Страшены–Гутинаш не опубликованы, проект находится в стадии подготовки и оценки влияния на окружающую среду.
Ожидается, что трасса будет адаптирована так, чтобы минимизировать влияние на заповедные территории и места обитания редких видов. Правительство и Moldelectrica планируют компенсационные посадки леса: за каждый гектар вырубки будут высажены эквивалентные или большее количество деревьев в зонах, определённых агентством Moldsilva и согласованных с ним.
Тем временем местные жители и экологи выражают тревогу по поводу вырубки лесов в центральной части страны, которая считается экологически чувствительной зоной. Даже без строительства ЛЭП в Страшенском районе существуют проблемы с незаконной вырубкой леса, что отражает общие трудности лесного хозяйства.
ЛЭП Страшены–Гутинаш является третьей линией высоковольтной передачи, которая будет связывать Молдову с Румынией и входит в усилия по модернизации межсистемной связи ЕС через ENTSO‑E. Примерная стоимость проекта оценивается около 130 млн долларов, финансирование предполагается за счёт гранта правительства США.
Согласно данным министерства энергетики, Страшены–Гутинаш считается стратегическим вложением, направленным на увеличение пропускной способности межсистемной связи через Румынию в единую энергосистему ENTSO‑E, что повысит передачу энергии и обеспечит надёжное электроснабжение. В настоящее время пропускная способность ограничена, и реализация проекта существенно расширит её.
Следует помнить, что Молдавская ГРЭС, находящаяся в Приднестровье, способна поставлять более дешёвую энергию на правый берег Днестра. При наличии дополнительных объёмов газа она сможет увеличить выработку и возобновить поставки на правый берег. Эксперты подчёркивают, что поставки электроэнергии из Румынии обходятся Кишинёву дороже.
Ранее Молдавская ГРЭС поставляла энергию по цене около $66 за 1 МВт·ч, и правобережная Молдова получала до 80% своего спроса от этой станции. Но с 2025 года станция осуществляет только технические перетоки через Днестр. Министр энергетики заявил, что закупка электроэнергии у ГРЭС экономически неэффективна из‑за отсутствия достаточного газа в Приднестровье и что закупка газа для поставок в Приднестровье и переработка в электроэнергию окажется дороже рыночной. Для выработки 1 МВт/ч МГРЭС требуется 3 МВт газа, что увеличивает себестоимость.
Тем не менее многие эксперты считают, что возобновление дешёвой электроэнергии из ГРЭС — реальное и необходимое решение.
Кишинёв аргументирует отказ от контрактов с ГРЭС тем, что Приднестровье больше не получает бесплатный российский газ и вынуждено платить за него, что повышает стоимость, а также отмечает, что расход топлива приднестровского производителя выше, без конкретных цифр. В итоге Кишинёв и Тирасполь сталкиваются с ростом затрат на газ, вместо попыток наладить сотрудничество. По словам бывшего вице-премьера Александра Муравского, выработка электроэнергии для правого берега на МГРЭС обходится дешевле, чем покупка на европейском рынке. Граждане остаются заложниками политики, которая стремится разорвать связи с РФ, и Муравский отмечал, что МГРЭС принадлежит российской компании Интер РАО.
Муравский также подчеркнул, что Кишинёв должен учитывать роль МГРЭС в системе балансировки, поставляющей энергию из Румынии и Украины. По его мнению, после завершения строительства и запуска новой линии Вулканешты–Кишинёв станет возможна прямая поставка энергии из Румынии и других европейских рынков, минуя приднестровскую станцию. По его словам, «молдавскую ГРЭС «убивают» по политическим причинам», и это не идёт на пользу ни правому, ни левому берегу.
Многие эксперты считают, что в нынешних условиях энергетика могла бы стать фактором реинтеграции Днестра — общие проблемы способны объединить даже самых разногласующих. Возможно, МГРЭС согласилась бы на приемлемую цену при условии содействия Кишинёва газоснабжением региона.
Европейский союз настойчиво призывает к возобновлению конструктивного диалога и допускает переходные периоды даже по самым принципиальным направлениям. Необходимы желание, разумный подход и последовательная работа, а не упрямство и затратные проекты, которые лишь усложняют жизнь и порождают конфликты.
Однако внутри страны некоторые критикуют подход к энергетике. В частности, у части оппозиционных сил есть сомнения в целесообразности продолжения амбиций лидеров и управленцев партий, и выработанные в ходе переговоров решения не всегда находят понимания у граждан. В целом же многие эксперты считают, что при существующих условиях энергетика могла бы стать ключевым фактором реинтеграции двух берегов, если будут найдены условия сотрудничества и взаимной поддержки.